Beste abonnees, ik ontving de volgende interessante vraag per mail.
vraag, "Die Rig Count grafiek, gaat die over schaliegas of schalie-olie? Of zijn die altijd gecombineerd voor beide?"
De lezer merkt terecht op dat er constant wordt gewisseld tussen olie en gas, alsof dat allemaal hetzelfde is. En dat er steeds wordt gesproken over 'vaten per dag', ook wanneer het over schaliegas gaat. Gas wordt toch uitgedrukt in btu of kubieke meter? Ja toch?
Omdat het een excellente vraag is, beantwoord ik ze hier.
De rig count (aantal ongeveer 700) omvat alle operationele boorinstallaties in de Verenigde Staten, voor zowel conventionele en non-conventionele olieboringen (ongeveer 550) als shale-fracking naar schaliegas (ongeveer 150). Deze cijfers worden op dagbasis gecommuniceerd door de firma Baker Hughes, 's wereld grootste bedrijf in ondersteunde diensten en periferie-materiaal voor de olie- en gasindustrie. Ook een bedrijf als Slumberger biedt dagelijks bedrijfsdata op basis van haar eigen activiteitsgraad en orderboekje.
Kerosine, benzine en vooral diesel zijn essentieel voor de Amerikaanse economie. De V.S. verbruikt zo'n 20 miljoen vaten liquid fuels per dag. De wereld produceert en verbruikt dagelijks zo'n 95 miljoen vaten ruwe olie.
Shale-fracking in de V.S. is de reddende engel gebleken voor de Amerikaanse economie, die daarmee sinds 2014 weer overvloedig toegang heeft tot goedkope brandstoffen. Het produceert zo'n 12 miljoen vaten per dag, waarvan 5 miljoen vaten uit conventionele land- en zeeboringen naar ruwe olie. De Amerikaanse ruwe olie typisch erg 'light' en niet 'heavy' en leent zich bijgevolg nauwelijks tot de productie van diesel. En diesel is essentieel als transportbrandstof. Diesel wordt in de V.S. ofwel geïmporteerd of geraffineerd uit heavy crude die het aankoopt op de wereldmarkt. Daarnaast produceert de V.S. nog eens 7 miljoen vaten liquid fuels uit schalie-gas.
De essentie van shale fracking is dat het gewonnen schaliegas kan worden gecondenseerd tot een liquid fuel. Die gecondenseerde liquid fuels zijn echter veel minder energierijk dan brandstoffen uit echte ruwe olie. Doorgaans bevat zo'n gecondenseerd schalie-olievat slechts 70% van de energie die men in een echt vat ruwe olie terug vindt. Amerikaanse raffinaderijen verwerken dat gas en liquids doorgaans naar kerosine, benzine of naar fracties in de ethyleen-familie.
Gas of schaliegas is belangrijk, als industriële brandstof of als grondstof voor Pharma, Chemie en Agro. Maar werkelijk cruciaal zijn de vaten liquid fuels die eruit worden gecondenseerd waarmee tankstations en luchthavens worden bevoorraad. Vaten die de V.S. bijgevolg niet hoeft te importeren.
Hét kengetal is dus niet het aantal cubieke meter aardgas dat wordt gewonnen, maar wel het aantal vaten liquid fuels die uit schaliegas kunnen worden gecondenseerd tot transit fuel of transportbrandstof.
Vandaar wordt Amerikaans schaliegas altijd verrekend naar het aantal vaten die het oplevert. Omdat die vaten, die liquids, zo on-voor-stel-baar essentieel zijn voor een economie die er dagelijks 20 miljoen verbruikt.
Heel interessant en mooi artikel.
Is er iets misgelopen met de publicatie. Volgens de inleiding in de mail zou het gaan over de schuld, staatsschuld, ...
Voor de rest wel weet zeer goed artikel !
Te snel geweest, het had nog de header van de vorige publicatie. Bedankt om erop te wijzen. Was ik vergeten. Iets om op te letten.
Beste abonnees, ik ontving de volgende interessante vraag per mail.
vraag, "Die Rig Count grafiek, gaat die over schaliegas of schalie-olie? Of zijn die altijd gecombineerd voor beide?"
De lezer merkt terecht op dat er constant wordt gewisseld tussen olie en gas, alsof dat allemaal hetzelfde is. En dat er steeds wordt gesproken over 'vaten per dag', ook wanneer het over schaliegas gaat. Gas wordt toch uitgedrukt in btu of kubieke meter? Ja toch?
Omdat het een excellente vraag is, beantwoord ik ze hier.
De rig count (aantal ongeveer 700) omvat alle operationele boorinstallaties in de Verenigde Staten, voor zowel conventionele en non-conventionele olieboringen (ongeveer 550) als shale-fracking naar schaliegas (ongeveer 150). Deze cijfers worden op dagbasis gecommuniceerd door de firma Baker Hughes, 's wereld grootste bedrijf in ondersteunde diensten en periferie-materiaal voor de olie- en gasindustrie. Ook een bedrijf als Slumberger biedt dagelijks bedrijfsdata op basis van haar eigen activiteitsgraad en orderboekje.
Kerosine, benzine en vooral diesel zijn essentieel voor de Amerikaanse economie. De V.S. verbruikt zo'n 20 miljoen vaten liquid fuels per dag. De wereld produceert en verbruikt dagelijks zo'n 95 miljoen vaten ruwe olie.
Shale-fracking in de V.S. is de reddende engel gebleken voor de Amerikaanse economie, die daarmee sinds 2014 weer overvloedig toegang heeft tot goedkope brandstoffen. Het produceert zo'n 12 miljoen vaten per dag, waarvan 5 miljoen vaten uit conventionele land- en zeeboringen naar ruwe olie. De Amerikaanse ruwe olie typisch erg 'light' en niet 'heavy' en leent zich bijgevolg nauwelijks tot de productie van diesel. En diesel is essentieel als transportbrandstof. Diesel wordt in de V.S. ofwel geïmporteerd of geraffineerd uit heavy crude die het aankoopt op de wereldmarkt. Daarnaast produceert de V.S. nog eens 7 miljoen vaten liquid fuels uit schalie-gas.
De essentie van shale fracking is dat het gewonnen schaliegas kan worden gecondenseerd tot een liquid fuel. Die gecondenseerde liquid fuels zijn echter veel minder energierijk dan brandstoffen uit echte ruwe olie. Doorgaans bevat zo'n gecondenseerd schalie-olievat slechts 70% van de energie die men in een echt vat ruwe olie terug vindt. Amerikaanse raffinaderijen verwerken dat gas en liquids doorgaans naar kerosine, benzine of naar fracties in de ethyleen-familie.
Gas of schaliegas is belangrijk, als industriële brandstof of als grondstof voor Pharma, Chemie en Agro. Maar werkelijk cruciaal zijn de vaten liquid fuels die eruit worden gecondenseerd waarmee tankstations en luchthavens worden bevoorraad. Vaten die de V.S. bijgevolg niet hoeft te importeren.
Hét kengetal is dus niet het aantal cubieke meter aardgas dat wordt gewonnen, maar wel het aantal vaten liquid fuels die uit schaliegas kunnen worden gecondenseerd tot transit fuel of transportbrandstof.
Vandaar wordt Amerikaans schaliegas altijd verrekend naar het aantal vaten die het oplevert. Omdat die vaten, die liquids, zo on-voor-stel-baar essentieel zijn voor een economie die er dagelijks 20 miljoen verbruikt.